Принимаем звонки с 9:00 до 20:00
СДЕЛКА ЗА ОДИН ДЕНЬ!
Вместо 20+ сайтов и десятков звонков

Изотермический фургон Ambertruck JM

Макс. масса:
9 390 кг
Г/п:
6 430 кг
Вместимость:
10 паллет
Двигатель:
156 л.с.
Характеристики шасси
  • Модель двигателя: JX4D30B4H
  • Объем двигателя: 2 900 см³
  • Объем топливного бака: 125 л
  • Модель КПП: Magna 5MT1280S
  • Тип коробки передач: МКПП
  • Тип кабины: Без спальника
  • Тип подвески: Рессорная
  • Колесная формула: 4 × 2
  • Экологический класс: EURO 5
Характеристики фургона
  • Тип надстройки: Изотермический фургон
  • Габариты фургона: 5 200 × 2 300 × 2 200 мм
  • Толщина боковых стенок: 61 мм
  • Толщина пола: 99 мм
  • Материал стен: Экструдированный пенополистирол и металл
  • Материал пола: Экструдированный пенополистирол и фанера
  • Количество палет: 10
  • Объем фургона: 26,3 м³
Комплектация
  • Гидравлический усилитель рулевого управления
  • Дополнительный моторный тормоз
  • Фильтр тонкой очистки топлива
  • Электростеклоподъёмники
  • Кондиционер
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону
  • ABS
  • Сигнал превышения скорости
  • Сигнал непристёгнутого ремня безопасности водителя
  • Подвесное сиденье водителя
  • Герметизация сварных швов
  • Монохромный многофункциональный индикатор в блоке приборов
Описание
Ambertruck JM при грузоподъемности 6 430 кг и полной массе 9 390 кг закрывает задачи, где уже нужна не развозная, а полноценная палетная логистика. Вместимость кузова — 10 палет, поэтому машина подходит под маршруты с плотной загрузкой и предсказуемой раскладкой груза внутри.

Изотермический фургон с габаритами 5 200 × 2 300 × 2 200 мм имеет объем 26,3 м³. Толщина боковых стенок составляет 61 мм, пола — 99 мм. По конструкции использованы экструдированный пенополистирол, металл и фанера. Для изотермы это рабочая схема, где важны сохранение внутренней среды кузова и устойчивость пола к постоянной палетной нагрузке.

Шасси оснащено дизельным двигателем JX4D30B4H объемом 2 900 см³ и мощностью 156 л.с., механической коробкой Magna 5MT1280S и рессорной подвеской. Кабина без спальника прямо указывает на эксплуатацию в городском и ближнем межгородском плече, где важнее полезная загрузка и компактность самой машины, чем дальний рейсовый формат.

По оснащению здесь есть кондиционер, ABS, электростеклоподъёмники, многофункциональное рулевое колесо, регулировка рулевой колонки, дополнительный моторный тормоз и подвесное сиденье водителя. Конфигурация ориентирована на понятную ежедневную эксплуатацию в сегменте изотермических перевозок.

Все модели
ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ АВТОФУРГОНОВ

Широкий выбор комплектаций и модификаций

НАШИ ЭКСПЕРТЫ
по подбору автотехники

Поможем разобраться в вариантах, комплектациях, сроках и условиях покупки изотермического фургона вашей мечты

Александр ШЕВЧУК
Старший менеджер
отдела продаж
Марат МУСТАФИН
Менеджер
отдела продаж