Выбор шасси для шторно-бортовой платформы зависит от типа груза и маршрутов, но самым универсальным решением обычно остаются среднетоннажные автомобили. Шторно-бортовая конструкция удобна для погрузки с трёх сторон, а грузоподъёмность подбирается под конкретную задачу.
Среднетоннажные шасси (3,5–12 т) — оптимальный вариант для региональных и междугородних перевозок. Они подходят для доставки паллетированных грузов, мебели, стройматериалов и другой универсальной номенклатуры. Их преимущества — хорошая манёвренность, удобная боковая и верхняя загрузка, вместимость от 15 до 20+ паллет. Часто используют шасси КАМАЗ, HOWO T5G, DAYUN X120.
Тяжёлые шасси (15–20+ т) применяются для дальних рейсов и крупных объёмов. Они дают максимальную вместимость — до 33–34 европаллет — и лучше работают на длинных плечах.
При выборе шасси важно учитывать длину монтажной рамы: для стандартной шторной платформы длиной 7–8 метров и более нужно длиннобазное шасси. Также важны тип загрузки и наличие бортов. Штора обеспечивает боковую, верхнюю и заднюю загрузку, а алюминиевые борта повышают жёсткость конструкции и помогают фиксировать груз.
Таким образом, для большинства логистических задач по России лучше всего подходят шасси полной массой 12–18 тонн — они дают хороший баланс вместимости, грузоподъёмности и универсальности.